
【航运碳合规】DNV展望2050:IMO规则未定,航运脱碳该如何布局?
DNV于2026年8月发布第十版《Maritime Forecast to 2050》,并在9月15日Webinar中讨论监管、能效与低GHG燃料市场。报告以IMO净零框架的四类情景评估风险,指出能效是跨情景的优先事项,并测算2030年航运低GHG燃料需求为400万—2,200万吨油当量。
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DNV于2026年8月发布第十版《Maritime Forecast to 2050》,并在9月15日Webinar中讨论监管、能效与低GHG燃料市场。报告以IMO净零框架的四类情景评估风险,指出能效是跨情景的优先事项,并测算2030年航运低GHG燃料需求为400万—2,200万吨油当量。
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随着安全管理要求提高、人工组织成本增加以及机械化设备成熟,传统人工清罐正面临安全、工期与综合成本的多重压力。AQ 3042—2025已于2026年7月1日实施,SY/T 6696—2025已于2026年6月18日实施;相关研究显示机械清洗工法可使单罐清洗周期缩短20天。
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2026年12月交割的EUA期货周初开于85.66欧元/吨,周一升至88.53欧元/吨的9个月高点后回落,周三下探84.07欧元/吨,周四回升至86.03欧元/吨,全周仍上涨约0.4%。EUA与天然气相关性维持82%,管理基金净多头下降7%至31.48Mt。
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2026年12月交割的UKA期货由周初£62.14跌至周四收盘£59.76,全周下跌3.83%,周内低点£58.63。英欧峰会推迟令碳市场连接预期降温,UKA相较EUA折价扩大至约€15/吨;投资基金净多头仍增加1.8Mt至26.4Mt。
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《香港特别行政区经济和社会发展第一个五年规划(2026–2030年)》及2026年《施政报告》发布,明确到2030年香港注册船舶绿色船用燃料使用比例达7%、葵青货柜码头碳排放较2021年降低30%,并提出绿色能源走廊、青衣南贮存设施、燃料交易平台等安排。
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9月11日,德炜团队和上海品晟数码测绘科技有限公司在上海为上勘集团开展隧道检查与建模相关服务,使用SCOUT 137GEN3无人机,配合4K高清视频与128通道激光雷达扫描,完成了指定隧道的三维扫描工作。
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6月1日至5日,德炜(TECWAY)亮相雅典Posidonia 2026希腊国际海事展(Stand No. 2.139),重点展示光纤陀螺罗经、船舶导航与海事技术服务解决方案,与全球客户及合作伙伴深入交流。
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德炜海事亮相希腊雅典Posidonia 2024,展示船舶技术与绿色航运解决方案,并围绕行业脱碳、数字化转型及全球合规趋势与客户及合作伙伴展开交流。
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