FuelEU池化服务
面向船东和船舶运营方，提供FuelEU Maritime履约咨询及落地执行支持。
本服务聚焦FuelEU Maritime池化（Pooling）：测算船舶合规余额，匹配合规盈余与合规缺口，并协调合同签订与入池登记等全流程执行工作。
FuelEU Maritime概览
自2025年起，FuelEU Maritime适用于挂靠欧盟港口、超过5,000总吨的商业客船和货船，不区分船旗国，并以法规规定的豁免情形为准。法规限制船上所用能源的全生命周期（Well-to-Wake）年度温室气体强度，覆盖CO₂、CH₄和N₂O。
合规状态
合规盈余
船舶年度温室气体强度低于限值，形成合规盈余，可在FuelEU框架内使用，包括参与池化。
余额为零
年度温室气体强度满足限值要求，不产生合规盈余。需注意，温室气体强度余额为零并不当然意味着已满足FuelEU全部义务，也不代表不会产生任何罚款。
合规缺口
年度温室气体强度高于限值，形成合规缺口。在适用可用的灵活履约机制后仍存在的合规缺口，可能产生FuelEU罚款。缴纳罚款本身并不消除合规缺口或减少排放。
池化与罚款成本比较
以下比较仅供参考，实际数值取决于各船经核查的合规缺口及双方约定的具体商业条件。
Pooling
优化履约成本
在具体报价及合同条件支持的情况下，池化费用可控制在直接缴纳FuelEU罚款金额的40%以内，具体以船舶合规缺口测算及最终报价为准。
缴纳罚款
约640欧元/吨CO₂eq
该数值为在特定实际温室气体强度假设下，每吨合规缺口的示意性等效成本，并非普遍适用的法定费率。实际罚款依照法规附件IV计算，并在适用时叠加连续报告期乘数。
数值来源：假设实际温室气体强度为91.16 gCO₂eq/MJ，2,400 × 10⁶ ÷ (41,000 × 91.16) ≈ 642，取整约为640欧元/吨CO₂eq，且未计入连续不合规乘数。若船舶在连续n个报告期出现合规缺口，计算所得罚款需乘以 1 + (n − 1) / 10。
我们如何协助池化
利用Pooling机制
- 1测算合规余额 — 提供合规余额测算支持，包括履约需求预测。
- 2匹配盈余与缺口 — 协助匹配具有合规盈余的公司与存在合规缺口的公司组建池，为盈余方创造额外价值，并降低缺口方的罚款敞口。
- 3协调与跟踪 — 协调池化安排、跟踪合规状态，并协助在FuelEU数据库中完成船舶入池登记，或使用池化合作方的基础设施。
池化条件
- 池至少须包含两艘船舶，可属于同一家公司，也可属于不同公司。
- 同一报告期内，一艘船舶的温室气体强度合规余额只能计入一个池。
- 池的合规余额总和须为正值。
- 分配后，初始存在缺口的船舶其缺口不得进一步扩大，初始具有盈余的船舶不得转为缺口。
- 参与公司须对池化方案进行确认，并由所选定的认可核查机构对最终合规余额分配进行核查。
- 已加入池的船舶不得使用预借（borrowing）合规盈余。
截止安排： 池化最终组成及合规余额分配须由核查机构在核查年度4月30日前完成登记。商业签约、资料提交及入池安排通常需提前完成，具体截止时间以池化方案要求为准。
德炜海事提供合规余额测算、盈余与缺口匹配、协调及执行支持。
下载产品手册
联系我们
德炜海事科技有限公司
中国香港特别行政区九龙长沙湾青山道538号半岛大厦25楼9-10室
电话: +852 3543 1912
info@tecwayintl.com
代理区域：中国大陆、香港
本网站使用Cookie以改善浏览体验并分析网站使用情况。继续使用本网站，即表示您同意我们使用Cookie。